涵江区涵西街、港头路等路段货车占道卸货

大型货车违停机动车道，工人直接在此卸货，货物就堆在人行道上

“五一”过后，货车违规占道的现象，又出现了回潮。近日，有市民向海都报反映，在莆田涵江区港头路、涵西街等路段，一些物流公司的货车因装卸货，长时间霸占辅道、机动车道和人行道，使得行人与车辆混行，存安全隐患。涵江区交警部门称，今后将加强源头管理，约谈辖区内的物流企业，同时加强执法巡查力度。

现场：道路被“瘦身”行人在间隙穿行

前日上午，记者来到涵江区港头路、涵西街等路段，该路段周边有大量小区，涵江汽车站、涵江副食品商贸城也在附近，日常人流车流量大。记者发现，在主干道和一些小巷内，大大小小的物流公司有十几家，辅道、机动车道、人行道上停了几十辆货车。不少货运工人站在机动车道上装卸货，有些货物直接放在了机动车道或人行道上。

记者看到，由于货车、货物占道，两轮骑手和行人无处可走，不得不在机动车道和货车之间的间隙绕行。宽敞的道路被占道车辆“瘦身”，给行人车辆通行造成不便。附近居民李先生说，涵西街属于省道201线，且沿线途经的车辆车速较快，大型货车占道将阻碍过往司机的视线，一旦行人从中穿出，极易引发事故。

调查：没有场地卸货和交警“躲猫猫”

一个货车司机告诉记者，通过涵西街能够快速接入324国道，十分便利，因此涵西街和港头路附近，集中了数量众多的物流企业。除了跑省内运输的企业外，还有不少跑长途运输专线的物流企业。“大型货车跑长途，再通过小型货车，在市区分批运输。”该司机说，附近没有场地供大型货车卸货，只能停在路边。一旦装卸完货物，车辆就会离开。记者发现，这些占道车有些司机不在，至少停了一个上午，有些装卸货的，也要半个小时以上才开走。

记者注意到，沿线的物流公司场地仅够货物堆放，根本没有预留装卸货的场地。

涵江汽车站一位工作人员告诉记者，货车占道由来已久，此前不少货车还会挤进客运站内停靠。“除了交警部门执法外，物流企业行业自律也很重要。”该工作人员说，交警时常来执法，可是部分货运车辆常和交警“躲猫猫”。

交警：曾约谈企业将分路段巡查

记者了解到，2013年莆田市成立了物流行业协会，涵江区内大大小小物流企业，也达到了数十家。

涵江交警表示，在“五一”前，已经约谈了数家运输企业，针对客货运车常见的违停占道、超载问题进行整改。同时，涵江交警大队以涵东、涵西、白塘为重点，实行责任路段制，每个路段定人、定岗、定责，全面落实监控责任。

如发现机动车违法停车行为，通过劝导或开罚的方式，教育违规当事人。交警表示，今后将加强源头管理，同时在执法过程中，加强对货车通行重点时段、重要路段的巡查。