东吴港区崛起正当时
- 莆田网
寒流来袭，气温骤降。12月18日，笔者驱车来到东吴港区东1#、东2#深水泊位码头作业区采访，一片热火朝天的装卸煤作业场面冲散了海风带来的阵阵冷意。
进入港区，首先掠入眼帘的是煤炭堆场周围竖立起了的两排高达18米蓝色防风网，以及那一堆堆壮观的煤山。伴着码头前方卸煤作业的一阵阵机械轰鸣声，一辆辆大型运输车不停穿梭在码头前沿作业区与堆场之间。在装煤作业区，一列火车刚刚完成装煤作业，洒水车立即上前对装煤作业区进行洒水抑尘。“这列火车装的煤炭是要发往江西贵溪电厂的。”现场的工作人员告诉笔者。
在港区外的向莆铁路湄洲湾铁路东吴支线和城港大道交叉道口，两侧的护栏正沿着轨道缓缓封闭。道口值班工人老张说，必须在火车启动前10分钟左右封闭道口，确保运输安全。“今天一共有三趟火车。这趟运送走了，马上就要装第二趟。”老张指了指东北侧1公里处的铁路支线东吴物流园一期车站说。在东吴物流园一期车站，30个车厢排成一条黑色长龙，静静地停在站台上，等候入港装煤。
“通过‘水转水’作业和向莆铁路向外输送，今年东吴港区东1#、东2#泊位码头的煤炭吞吐量已超过1000万吨。”福建八方港口发展有限公司生产部的负责人介绍说。港铁联运引擎发动，港口发展潜力开始凸显。
依托港口优势，打造大交通，发展大物流，促进大产业，北岸开发区积极构建“一高三铁四纵五横”的集输运大交通体系。“一高”指的是莆永高速北岸段，“三铁”指的是湄洲湾铁路支线东吴支线、罗屿支线和国投煤码头支线，“四纵五横”则分别指的城港大道北岸段、涵港大道北岸段、西埔通港大道、平海湾纵一线和海滨大道、滨海大道、东吴大道、金湖大道、新文路提升工程等。这些项目中的莆永高速北岸段、湄洲湾港口铁路东吴支线、城港大道北岸段等已经竣工投入使用，有的则在加快建设推进中，这些项目的实施，将进一步完善湄洲湾北岸干线路网布局，有效解决罗屿作业区、东吴港区的陆路运输瓶颈，更好服务周边临港产业。
总投资66亿元，占地2000亩的福建赛得利差别化纤维项目位于东吴港区后方的东吴临港产业园内，该项目的负责人表示，集团之所以选择在莆田投资创业，一方面是回报桑梓的意愿，另一方面则是看中北岸开发区的区位、港口、交通的独特优势。据悉，该项目已有4条生产线试投产。项目投产后，可实现年工业总产值80亿元，年创税5亿元。
加大交通“大动脉”的投资建设的同时，该区还大力推进城乡一体化幸福家园路园规划建设、村村通水泥路的养护、公交车辆等“毛细血管”的建设，构建便民利民的新农村交通路网体系，打造与市区半小时经济圈。
“以前到市区水产批发市场销售海鲜，起早摸黑的，几经辗转还经常误了开市，现在方便多了，走高速直抵水产批发市场，三十多分钟就到了，一个字‘快’！”在山亭镇文甲码头从事海鲜生意的陈金通笑着说。【莆田异次元网络】
进入港区，首先掠入眼帘的是煤炭堆场周围竖立起了的两排高达18米蓝色防风网，以及那一堆堆壮观的煤山。伴着码头前方卸煤作业的一阵阵机械轰鸣声，一辆辆大型运输车不停穿梭在码头前沿作业区与堆场之间。在装煤作业区，一列火车刚刚完成装煤作业，洒水车立即上前对装煤作业区进行洒水抑尘。“这列火车装的煤炭是要发往江西贵溪电厂的。”现场的工作人员告诉笔者。
在港区外的向莆铁路湄洲湾铁路东吴支线和城港大道交叉道口，两侧的护栏正沿着轨道缓缓封闭。道口值班工人老张说，必须在火车启动前10分钟左右封闭道口，确保运输安全。“今天一共有三趟火车。这趟运送走了，马上就要装第二趟。”老张指了指东北侧1公里处的铁路支线东吴物流园一期车站说。在东吴物流园一期车站，30个车厢排成一条黑色长龙，静静地停在站台上，等候入港装煤。
“通过‘水转水’作业和向莆铁路向外输送，今年东吴港区东1#、东2#泊位码头的煤炭吞吐量已超过1000万吨。”福建八方港口发展有限公司生产部的负责人介绍说。港铁联运引擎发动，港口发展潜力开始凸显。
依托港口优势，打造大交通，发展大物流，促进大产业，北岸开发区积极构建“一高三铁四纵五横”的集输运大交通体系。“一高”指的是莆永高速北岸段，“三铁”指的是湄洲湾铁路支线东吴支线、罗屿支线和国投煤码头支线，“四纵五横”则分别指的城港大道北岸段、涵港大道北岸段、西埔通港大道、平海湾纵一线和海滨大道、滨海大道、东吴大道、金湖大道、新文路提升工程等。这些项目中的莆永高速北岸段、湄洲湾港口铁路东吴支线、城港大道北岸段等已经竣工投入使用，有的则在加快建设推进中，这些项目的实施，将进一步完善湄洲湾北岸干线路网布局，有效解决罗屿作业区、东吴港区的陆路运输瓶颈，更好服务周边临港产业。
总投资66亿元，占地2000亩的福建赛得利差别化纤维项目位于东吴港区后方的东吴临港产业园内，该项目的负责人表示，集团之所以选择在莆田投资创业，一方面是回报桑梓的意愿，另一方面则是看中北岸开发区的区位、港口、交通的独特优势。据悉，该项目已有4条生产线试投产。项目投产后，可实现年工业总产值80亿元，年创税5亿元。
加大交通“大动脉”的投资建设的同时，该区还大力推进城乡一体化幸福家园路园规划建设、村村通水泥路的养护、公交车辆等“毛细血管”的建设，构建便民利民的新农村交通路网体系，打造与市区半小时经济圈。
“以前到市区水产批发市场销售海鲜，起早摸黑的，几经辗转还经常误了开市，现在方便多了，走高速直抵水产批发市场，三十多分钟就到了，一个字‘快’！”在山亭镇文甲码头从事海鲜生意的陈金通笑着说。【莆田异次元网络】