仙游县依托交通枢纽优势发展“道口经济”

沈海复线高速公路菜溪互通口服务区。

  四通八达的莆永高速大济蒲峰互通口。
本报记者 蔡昊 通讯员 林圣裕 摄

仙游县如何依托交通枢纽发展“道口经济”?2月23日，阴雨霏霏，我们带着这个问题驱车沿着仙游境内的四条高速公路，逐一观察了仙游县借助道口打造产业发展平台的建设场景。

随着湄渝高速公路莆田段去年底建成通车以来，仙游县境内高速公路由2010年的1条增至4条，互通口由原来的1个增至8个，通车里程由5公里增至110公里。

仙游县交通局主任科员阮俊杰介绍，如今的仙游交通路网，已建成“一铁四高六干线八互通”的现代立体交通网络。福厦铁路仙游动车站，“两纵两横”(莆永高速、湄渝高速、沈海高速、沈海高速复线)四条高速公路全面建成，“一横二联三纵”(纵一、纵二、纵三、横七、联二、联十一线)普通国省干线公路网完成规划并启动建设，全县公路总里程达2920公里，形成高速公路网、普通干线公路网、农村公路网互联共通的交通发展格局。

高速公路的通车和道口的开设，极大改善了仙游的区位条件，实现了交通服务产业化、加速城镇化发展以及方便群众出行的目标，也加速了各类要素向仙游聚集，形成了大县城中心区、经济开发区、生态旅游经济区，加快建设工艺美术特色产业发展带、主导产业发展带、生态旅游经济发展带。

■ 高效整合 培育主导产业

沈海高速公路枫亭互通口，是仙游第一个高速互通口。它连接省道S306，对接仙港大道、国道G324、省道S201线，同时紧邻福厦铁路仙游动车站，处于海峡西岸经济区三大中心城市群福州、厦门、泉州的一小时经济圈内，可同时接受三大城市群的辐射，具备海陆空三位一体的立体交通网络，种种优势条件犹如给仙游经济开发区插上了经济腾飞的翅膀。

依托区位优势，仙港工业园和枫亭工业园协同发展，有效整合，发展壮大。经过多年发展，枫亭工业园涵盖枫亭南、北片区和五里岭片区，至2015年底区内35家规模以上工业企业实现产值108.2亿元，完成固定资产投资23.17亿元，实现工业税收约3.19亿元。

与此同时，今年来，仙游加快实施"1233"工程，沿着仙港大道整合提升仙港工业园，举全县之力突破电子信息、休闲食品、新能源、机械装备等重大招商项目，齐头并进发展主导产业，确保全年新增规模工业企业45家、产值超亿元企业15家。

目前，仙游经济开发区蜕变成为一个集科、工、贸于一体的具有区域特色的临港新区，成为带动县域经济发展的重点区域，突出以仙港大道为主轴，盖尾镇、郊尾镇和鲤南镇的各产业园为副翼，枫亭镇为龙头形成主导产业发展带。

■ 快速集聚 壮大特色产业

这几年，莆永高速、沈海复线高速公路仙游段接连通车，在仙游城区有5个互通口，而且连接三郊线和城市环路、县道华西线、仙榜线、仙度线，吸引外部投资，带动城区项目落地和经济发展。

近年来，仙游城区各乡镇结合独特的产业特点和便利的交通优势，发展工艺美术产业和红木电子商务。榜头的红木家具名扬四海，创造了“无木生财”的神话，一根木头去年创产值超百亿元，约占全县特色产业的50%。今年年初，榜头镇获评2015年度“中国淘宝镇”，榜头镇坝下社区、泉山社区、紫泽社区和南溪村上榜“中国淘宝村”。度尾镇也借势发展“红木家具”和“艺雕”,做到两大支柱产业同步抓、同步硬的态势，去年荣获“艺雕收藏文化名镇”,共有大小艺雕企业1000多家，从业人员3万多人，是福建省规模最大的艺雕产品集散地之一。

四通八达的高速互通口，推动“中国古典家具之都”现代物流业发展，催生了仙游工艺产业园中的博览城、石艺文化城、油画城，拓宽了中国古典工艺家具第一条街，崛起了环球工艺城和海峡艺雕旅游城，促进仙游工艺美术产业的快速集聚。如今由鲤城街道办事处、鲤南镇、大济镇、龙华镇、赖店镇和榜头镇构成的大县城中心区，加快工艺美术产业发展，在榜头、度尾、大济、赖店、城区近郊建设工艺美术特色产业发展带。

■ 连点成线 激活生态旅游

菜溪流韵、九鲤飞瀑、麦斜佛光、天马云梯、仙水戏珠、九座禅宗、石谷日出、蜚山双凤……仙游十二美景，单听名字，就令人神往。但酒香也怕巷子深，美景多在偏远人少之地，总让游人望而却步。

2013年沈海复线高速在菜溪设立互通口，并设立菜溪服务区。连接在建的省道联二线，对接县道X201城游线和县道仙菜线，到当地著名景点菜溪岩仅7公里，到游洋镇政府、仙水洋仅18公里，大大促进了麦斜岩、九鲤湖、金钟湖和仙水洋等景区旅游业发展，及北部山区生态资源开发。

目前正在建设的联二线，是我省普通国省干线公路网布局规划“八纵十一横十五联”的重要组成部分之一，仙游县境内设计长约65公里。联二线在仙游的起点位于游洋镇天马村，终点位于西苑乡仙西村半林，沿线涉及游洋镇、石苍乡、菜溪乡、西苑乡4个乡镇20个村。通过横贯东西的联二线，将仙游山区乡镇大部分景点连接起来。

湄渝高速游洋互通口，连接省道联二线，对接省道纵三线，极大方便游洋、钟山、石苍等山区乡镇交通，有利于山区旅游、生态资源等综合发展。

近年来，仙游县借助环山区公路开通、高速公路互联互通、城际时空距离缩小的优势，加强旅游产业规划布局，全面整合沿线的生态旅游景点，围绕旅游“六大”要素加大旅游公路、酒店、游客集散中心、停车场、公厕等配套设施建设和导游培训、景区内部管理，提升旅游目的地的内涵和质量，全面激活旅游业，释放道口经济活力，给道路沿线的经济发展带来“利好”。

今年伊始，仙游县加快建设以榜头、度尾以北的山区乡镇构成的生态旅游经济区，统筹推进整体开发，努力打造生态文化旅游休闲度假胜地，形成集观光旅游、度假旅游、养生旅游、文化旅游、工业旅游、红色旅游、乡村旅游为一体的生态旅游经济发展带，努力争创“国家全域旅游示范区”。

由此，通过高速互通口的牵引，不仅为沿线周边乡镇带来了交通便利，也促进了仙游县主导产业、特色产业、旅游产业的发展。高速公路道口地理位置优势、窗口放大作用凸显，人流、物流、资金流集聚效应加大，促进产业、小城镇经济迅猛发展，从而优化了仙游“三区三带”的区域布局。

现代化基础设施建设是加快发展的重要支撑。未来五年，仙游县将坚持加强交通基础设施建设，规划建设与周边城市、周边景区、高速路出口互通互联的交通路网，打造区域性重要交通枢纽，实现国省道对重要城镇、重大产业基地、主要旅游景区、交通枢纽节点的连接和覆盖，实现城区半小时交通圈，有助于培育发展现代物流业，构建物流集聚区，打造一批“道口经济”示范城镇，使“道口经济”成为仙游经济和社会发展的新引擎。