仙游构建大交通格局助力县域腾飞

湄渝高速岐山隧道顺利贯通。   郑良华  摄

莆永高速互通枢纽纵横仙域。   张力 摄

木兰溪上的莆永高速公路。           张力  摄

近年来，仙游告别“大县小县城”，加快实施“大城关”综合交通基础设施建设，建成了福厦铁路仙游客货运站，莆永、沈海复线高速公路仙游段，城市环路、环山区公路和7个高速互通口连接线，构建出了一条承南启北、贯通东西的大动脉、大民生、大开放的便捷大通道，助推大产业、大生态、大旅游建设，加快实现与莆田同城化、周边区域一体化。

至目前，仙游县的公路总里程已达3200公里，其中高速108公里、国省干线200公里、县道530公里、乡道870公里、村道1500公里。今年仙游县各项交通基础设施建设总投资9.96亿元，其中，高速公路3.88亿元、普通公路6.08亿元，至目前，全县交通项目建设完成投资8.2428亿元。

■ 大动脉 内联外通拓框架

如今，生活在仙游城区的许多人都感受到，出行更加顺畅了，路面坑坑洼洼的现象少了，昔日断头路也打通了，城市环路变宽变靓了，城市框架不断拓宽、扩大。

11月11日，记者驱车沿着仙游县城学府路一路前行，感受到这一喜人的变化，道路更平坦更宽了，两旁绿树成荫，视野也开阔起来了。不用5分钟记者就从仙游汽车北站经学府路到达八二五大街。

记者从仙游县交通运输局了解到，眼下通过建设环城区路网，让新兴区与解放路、胜利路等多条原有城区公路相连，延伸城市主干道，大大方便了居民出行。仙游城区环路建设的“3环”分别为一环路、二环路、三环路。这些城区环路与园滨路、解放路、胜利路、八二五路、东大路、仙榜路、仙度路、龙仙路等城区公路互通互联后，不仅惠及鲤城街道北宝峰、城内、东门、万福、坝垅、龙泉、玉井等村居数万名群众的出行，还大大拓展中心城区空间，加快实现城乡一体化发展。

此外，该县还通过建桥形成新区路网，拉大城市框架，在2公里长的木兰溪城区段上，共有10座大桥。这些桥与县城公路网络相连，既加快了城市化进程，又壮大了县城体量。目前仙游城区通过北一环路、南一环路、仙港大道至莆田、泉州等地的路程大大缩短，仙游与莆田市区半小时生活圈已然形成。

据介绍，仙游在对外交通规划方面，规划了莆永高速、沈海复线、木兰大道、仙港大道以及规划306省道等城区对外公路交通骨架;而城区道路路网则以现状路网为基础，规划“七横八纵三环一带”的方格网道路骨架，主要包括八二五路、三郊路、学府路等城市快速路和主干路。

■ 大民生 路网纵横贯城乡

拓展城区，融合乡镇，离不开道路交通。近两年，仙游县还加快推进城乡交通一体化建设，让乡镇村居群众出行更便捷。

从市区出发经郊尾镇进入仙港大道后，不用20分钟即可到达仙游城区。11月11日，记者从市区驱车前往仙游城区采访时，不禁感慨道路变化给出行带来的便捷。

仙游县交通运输局有关负责人告诉记者，仙游各乡镇通往城区的道路规划建设逐步合理，县区通往最远山区的乡镇路程也只有40多公里。目前，全县共有县道12条530公里、乡道870公里、村道1500公里，325个村已基本实现村村有通道。

各条串联的路网，大大缩短了各乡镇的距离;仙港大道等道路与城区环路相互连接，让百姓出行更加安全和舒心。

而连接游洋、石苍、菜溪、西苑、度尾，辐射书峰、社硎7个山区乡镇的环山区公路也在开工建设中。近日，记者来到位于仙游县联二线石苍石阳至西苑凤顶公路菜溪段工程现场，只见多名工人正用凿岩机对岩石进行钻孔，几辆大型机械繁忙穿梭其间，开挖土石方，工地上到处都是轰隆隆的机器声。

据了解，2014年至2018年，该县计划总投资15亿元左右，用于建设总里程约74公里的4条环山区公路，分别为联二线、纵三线、香山至石阳公路以及通菜溪岩景区公路。其中，最长的联二线(约49公里)是环山区公路建设项目的启动性工程。

可以预见，到2018年这4条公路建成通车后，将彻底改变仙游北部广袤山区的交通条件，有力撬动该县生态旅游产业大发展和城乡一体化综合发展，构建起仙游城区、山区和沿海“半小时生活经济圈”。

■ 大开放 四通八达连天下

说起高速路网的快捷，在外工作的仙游人感受最深。仙游榜头镇桃源村的王金树在泉州工作多年。谈起开通近2年的沈海复线高速公路，他感触颇多。王金树说，有了这条高速路现在从泉州回仙游老家大概只需1个多小时，只要在桃源出口下高速再拐几个弯就可以到老家了。他感慨道，以前开车要走沈海高速到枫亭下高速，然后再经郊尾、赖店才能到榜头，耗时费力，若碰上堵车，更是令人疲倦不堪。

近年来，随着莆永高速、沈海复线高速的开通，加上之前的沈海高速、正在建设的湄渝高速，仙游县已有4条高速公路。仙游县交通运输局副局长蒋新栋介绍说，在“内联外通”建设上，仙游县取得了较大成效，目前仙游县有7个高速互通口，全县高速路总里程达到108公里，这在县级城市是很少见的。

眼下，仙游车辆一旦进入莆永高速公路几乎不用下高速，只要通过各个枢纽转换，就可抵达目的地。互通便捷的枢纽口使得仙游县的对外通道更加便捷。

更可喜的是，经过仙游的第4条高速公路——湄渝高速也正如火如荼施工中。11月2日，全长8041.5米的湄渝高速公路莆田段岐山特长隧道全面贯通，比原设计的40个月工期提前了10个月。据悉，这是目前全国最长的双向六车道高速公路隧道。

待到年底，湄渝高速通车后，将增加游洋镇出入口，使得该县的高速公路互通口从原有的枫亭、仙游城区、大济、榜头、盖尾、菜溪、龙华7个变为8个。

这些互通口对融入海西路网、推动内外路网互联互通，城乡资源整合共享，实现交通路网与临港工业带、城区生活圈、物流圈的相互融合与渗透有着巨大的作用，将让分布在山区、城区周边、沿海的80%乡镇都能在10分钟内从高速公路快速通往外界。

站在即将来到的“十三五”新起点上，大动脉、大民生、大开放的路网蓝图正一步步实现，期待美丽仙游的富强之路越走越宽阔。