仙游大手笔建设环山区公路开启生态旅游新引擎

  • 湄洲日报  

深谷间,省道联二线“石苍石阳—西苑凤顶”C标段加快施工。

4月15日,记者来到位于仙游县西苑乡凤山村的省道联二线“石苍石阳-西苑凤顶”C标段工程现场,只见多名工人正用凿岩机钻孔,为下一步的爆破作业做准备;几辆大型机械繁忙穿梭其间,开挖土石方,工地上到处都是机声隆隆,各工区施工人员抢时间、赶进度。
  据该标段项目总工程师颜仕学介绍,为保证工程安全和进度,连日来,施工人员正抢抓晴天赶进度,该标段土石方工程的5个工区及全线其他各工区同时施工,争取在12月底前全面完成C标段路基建设,年内完成投资5363万元。
  记者从仙游环山区国省干线公路指挥部获悉,作为环山区公路建设项目的启动性工程,联二线、香山至石阳公路已相继于去年10月底、今年2月底开建。其中,联二线“石苍石阳-西苑凤顶”段现已完成部分路基土石方及构筑物工程,完成建安造价约3300万元。在征迁安置方面,联二线现已完成石阳至凤顶段主线征地1300亩,预计5月份完成“五杆”征迁;香山至石阳公路也在加快推进中,一条条通衢大道正在延伸。
  地处崇山峻岭、地势险要的仙游北部山区乡镇,历来拥有人文旅游、林木矿产、水电风能等丰富的原生态资源。然而多年来,虽怀抱得天独厚优势,却因行路难而困住了发展的脚步。如何打开山门连通天下、化后发优势为经济优势,不仅成了百万仙游人民期盼已久的图强梦,也是市委市政府十分关注的问题。
  为了加大项目布局,充分激发优势,努力成为我市一大新增长极,去年初,仙游县委县政府抢抓新一轮交通大发展的新机遇,高起点布局,大手笔规划建设环山区公路,为仙游生态旅游以及城乡一体化发展开启新引擎。
  根据规划,自2014年至2018年,该县计划总投资20亿元,用于建设总里程约140多公里的4条环山区公路,分别为联二线、纵三线、香山至石阳公路以及通菜溪岩景区公路。
  去年5月,该县成立了环山区国省干线公路指挥部,全力以赴推进工程建设。随后,按照仙游县委县政府的统一部署及工程建设计划安排的要求,各级各相关部门紧抓手续报批、征迁安置、质量监管、资金监管等关键环节,突破难点,强化措施,合力推进。
  “新建这4条环山区公路意义重大,不仅为仙游新一轮公路交通大发展提供了难得的机遇,还对于开发仙游北部旅游资源、带动沿线群众致富等具有重大意义。”仙游县交通局主任科员阮俊杰介绍说。
  近年来,随着莆永、沈海复线、湄渝等4条高速公路的建设,仙游的内外快速通道基本打通,后发优势正在凸显。
  采访中,记者了解到,眼下,仙游正依托大交通优势,加快推进大生态、大旅游建设,集聚全县最主要旅游资源、占县域面积二分之一的钟山、游洋、石苍、菜溪、社硎、书峰、西苑等7个乡镇,做大做强仙游生态旅游经济区。今后,通过这4条公路的互联互通,不仅将使沿线百姓出行更便捷,也将带动沿线旅游资源的整合开发,把九鲤湖、菜溪岩、麦斜岩、仙水洋、九座寺等景点连成一体、串点成线,形成最美生态线,对接融入永泰青云山旅游区、海西生态文化旅游圈,尽展千年古邑显山露水、彰文宜居的魅力。

延伸阅读

联二线仙游段,从游洋镇天马至西苑乡半林段工程(仙游环山区公路),全长约65公里,沿线经过游洋镇、石苍乡、菜溪乡、西苑乡共4个乡镇20个行政村,按二级公路标准设计,设计路基宽为8.5米、10米、16米三种类型,总投资10亿元,全线拟建设年限2014-2019年。其中,先行启建的石苍石阳至西苑凤顶段公路全长约28公里,预计总投资4亿元,2016年年底前建成通车;游洋天马至石苍石阳段第二季度开展征迁工作及施工和监理招投标,将于7月份开始动工建设。
  沈海复线高速菜溪互通口至菜溪岩5公里路段,将于今年年底前完成沥青砼路面铺设,预计2016年春节前建成通车。
  纵三线仙游段,从游洋镇沽山至龙华金溪,全长约70公里。北接永泰县梧桐,沿线经过游洋镇、钟山镇、榜头镇、鲤南镇、鲤城街道、龙华镇共6个镇街,南接泉州洛江区虹山乡。按二级公路标准设计,设计速度40公里/小时,设计路基宽为8.5米、10米、16米、17米,总投资约14亿元,全线拟建设年限2015—2020年。其中,钟山香山—九鲤湖7.9公里路段,目前已建成通车,完成投资3500万元;计划2015—2018年实施九鲤湖—涵井段21公里,预计投资9亿元。
  石苍石阳—钟山香山,为联二线与纵三线的联络线,全长约7公里,按二级公路晋级改造,路基宽为10米,设计速度40公里/小时,总投资约8000万元,建设年限2014-2015年。

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