客车轧死一岁女孩续：家属认为防护不到位

 

 

场站布置图

 

 

乘客从空中通道下到新发车位

对于李女士来说，这两天的夜晚无比漫长，前日上午九点半左右，她一周岁零八个月的女儿被一辆莆田客车卷入车底，瞬间殒命。其丈夫也于昨日下午赶到福州，家属认为除了当事司机要承担责任之外，作为处在候车场内的上车点，汽车北站应该要配备相应的隔离栏和人员进行疏导，消除安全隐患，对此，汽车北站相关负责人表示，乘客检票后进入通道时都有相应的指示牌，设置隔离栏会影响正常发车，已安排人员加强管理。

昨日上午，东南快报(微博)记者再次来到汽车北站候车场内，事故车辆闽BY5177已被警方扣留，该待发车位也在正常运营，血渍已被擦洗干净。记者从“福州客运北站应急疏散示意图”上看到，事故车辆所停的位置实际上为“新发车位”。旅客除了在一楼检票口直接上车外，可以通过二楼的第三候车室检票通过空中通道行走，并从下行电梯或走楼梯，下到地面新发车位，然后上车。

李女士的表哥吴先生告诉记者，表妹从事故发生起都不曾进食，一直在等待着处理结果。

“旅客过来坐车，已进入场站范围，应该提供安全服务。”吴先生认为，乘客下楼梯后就是车辆通道，应该有相应工作人员指引和相关的隔离栏分离，把车子和乘客隔开，否则存在一定的安全隐患。

昨日上午十点左右，记者在该候车场内看到，一些乘客通过人行电梯下到地面新发车位区域，准备上车，而陆续有客运车辆开过新发车位区域前方，停在检票口的发车位上，一些工作人员在场内进行指引。

对此，汽车北站一位不愿透露姓名的相关负责人表示，孩子被轧大家都很痛心，但是在警方责任认定出来之前，不能一味把矛头指向场站，事故当天场站就曾召开了安全会议，提醒加强安全方面的管理。

该负责人表示，从空中通道下到新发车位坐车的乘客，在检票的入口和通道位置都可以看到相关的指示牌，指引旅客应该乘坐哪个电梯。

“之所以设置两个下行电梯，就是保障乘客不用再多走路，下到新发车位就可以坐上车。”他表示，李女士乘坐的南平车在新发车位的左侧，应该乘第二个人行电梯，而平常新发车位区域也会配备相应的工作人员进行指引。他提醒，乘客检票进站应该注意前面的指示牌，按照上面的指示通行。

汽车北站方面表示，在新发车位区域前方设置隔离栏会影响车辆通行，导致新发车位上的车子被困住，而正前方检票口的发车位上的客车也出不来。

但在对车辆的车速进行限制方面，汽车北站方面回应场站内设置了减速带，但因为场站没有执法权，只能对一些超速司机进行劝导并加以提醒。

这位负责人表示，建设这个新发车位上车点，实际上跟场站的容量有关，“下面（检票口）的发车位25个，加上里面（新发车位）的7个”，他说，汽车北站正常一天的班次大概有一千，32个发车位满足不了，加上场站本身的面积也小，面积仅4.5万平方米。

目前，肇事司机已被刑拘，案件还在进一步调查之中。