做大“木”字招牌

　　在秀屿城区通往东峤镇的公路上，不时有满载着粗大原木的卡车驶过，路旁则是一片广袤平坦的工业园区。标准木业、中南海木业、福人木业……园区内几乎所有的企业名称都带有“木”字，这些企业的原料存放场堆满了等待加工的各式木材。这里便是秀屿区国家级木材贸易加工示范区。依靠卓越的港口优势，这里正以全国最大的进口木材薰蒸、加工、贸易集散基地为目标抓紧建设。
　　10月11日，在加工区规划的生活配套区旁，一处总建筑面积为42.51万平方米的木材产业园正在紧锣密鼓地建设中。这就是中通恒基木材产业园项目。
　　“作为加工区的配套项目，中通恒基木材产业园项目也称中国木业城，定位是国际性家具、木制工艺品进出口批发采购基地，是一个产品的展销平台。我们不仅要服务加工区内的企业，更把目光放在广阔的木材成品交易市场，其中就包括家具。”中通恒基投资有限公司总经理谭春盛说，产业园位于加工区内，有利集合市政府以及国家相关部门的优惠政策。其中2013年5月底出台、6月1日起施行的市政府《关于进一步支持秀屿国家级木材贸易加工示范区产业发展的意见》提出，对园区企业自《意见》施行之日起连续3年所缴的税收市级所得部分全额返还，至2015年6月涉及园区市级及以下地方行政事业性收费能免则免或即收即返。返还税费由秀屿区政府专项用于园区优惠企业税费、完善配套设施、鼓励创新扩产、优化投资环境等。这些举措对招商是极有利的因素。
　　除了政策，园区的区位优势也成了招商的“砝码”。秀屿港、石门澳、罗屿港将工业园区包围，目前，秀屿港已建成1个4万吨级木材专用码头和其它5个万吨级码头，未来石门澳还将航行着40万吨级货轮。
　　此外，福厦铁路、向莆铁路、莆田铁路货运东站都已投入运营，湄洲湾铁路支线也已建成，极大拓展了秀屿港的辐射功能，成为连接长江三角洲和珠江三角洲的快速通道。秀屿港口成为福建内地和江西省最快捷的出海通道。荔港大道、城港大道、莆头疏港公路、秀港路等疏港道路相继建成，加工区的交通可谓四通八达。
　　优良的港口和交通配套使加工区具备强有力的招商竞争力。但是，如何招商？
　　“增量优选，存量提升。如何招有质量的商，是摆在我们眼前的一个问题。”秀屿区国家级木材贸易加工示范区管委会副主任陈游锐说，“一根木材进园区，吃干榨尽皆成品”，加工区在木材加工方面已经初具规模，经过10年的建设，园区已经形成较为完善的产业链，但园区只出产品，却没有一个集中的木材交易市场。
　　“正在建设中的中国木业城便是这样一个市场，我们必须服务企业，帮助他们招商。”陈游锐说，招商不能坐等，必须走出去。今年10月份，加工区管委会将眼光投向了南康。
　　与此同时，南康，这座位于江西省赣州市西南30公里处的县级市，其家具产业有近30万从业人口，创造产值超过200亿。
　　据南康市官方统计数据，目前南康市拥有注册家具企业近6000家，家具产业的发展，直接带动了油漆化工、五金配件、木工机械等相关配套行业的发展，促进了物流运输、广告宣传、包装印刷的繁荣和发展，形成了一条较为完整的产业链。“但是业内普遍认为南康只是中低端家具的生产和批发基地。”南康市家具产业促进局局长叶青毅如是说，南康家具同质化较为严重，厂家之间因恶性竞争不断打压着企业的利润空间，加上其产品只面向国内市场的局限，很多企业发展缓慢。目前在南康，拥有海外业务的企业不多，许多企业努力想向海外发展，但是港口选择和运输成本困扰着经营者，而且还缺少一个国际化展销平台。
　　一个有需，一个有求，二者一拍即合。
　　“我们主动联系了南康市家具产业促进局，很快收到了对方的回复。”陈游锐说，在10月12日的产业对接会上，秀屿和南康，两个和木材有紧密关系的城市坐在一起，面对面交流。
　　产业对接会上，叶青毅表示，秀屿国家级木材加工区为南康家具转型升级带来了外向型平台，显然具有相当吸引力，双方优势明显，互补性强，有广阔合作前景。他们也将大力支持两地产业对接，促进双方互利共赢。
　　“未来，我们还会到其他城市进行招商，为加工区的发展注入新的活力。”陈游锐表示,为了吸引企业落地，园区管委会将会从政策、融资等方面进行支持，共同将“木”字招牌做大做强。

秀屿区木材加工示范区组织人员在江西省南康市家具公司参观招商。