向莆铁路开通运营一周年
- 传媒中国
9月26日是首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的向莆铁路迎来了开通运营一周年的日子。在过去的一年里，向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次，搭乘向莆动车成为闽赣两省人们往来的首选。这条被誉为“最美”的铁路线，不仅让福建和江西这两个近邻走得更近，还让两地人们的生活变得更美。
生活半径扩大
2013年9月26日，向莆铁路正式通车，福建和江西两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时。时空距离的改变，带来了“同城效应”的发酵。
向莆铁路通车后，“公交化”出行的动车组在缩短交通圈的同时，也让人们的生活半径得到扩大，生活品质不断提升。“同城生活”成为这一年来，闽赣两地人们最大的感受。
一年来，向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。这其中，厦门北至汉口的D3274/2次动车尤为火爆，平均客座率超100%。
为了满足旅客出行需求，向莆铁路通车后，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。尤其是今年"4·26"大调图，三明首开前往北京的特快列车，相比经鹰厦铁路从三明去北京方向列车缩短了近9个小时，使得闽地又添了一条进京的快速通道，加快了福建与北京的人员往来。
高速、安全、舒适的动车组渐渐渗透进人们的生活。这一年，闽赣两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市初次过上了“动车生活”。向莆通车首日，永泰车站外人山人海、喜迎动车的画面成为当地人们挥之不去的记忆。一年来，永泰站累计发送旅客19.9万人次，动车将这个小县城与外面的世界连的更紧密。
目前，旅客经向莆铁路，可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等中国主要城市。一张快速通达的铁路网，让闽赣两省人们出行更为便捷。
盘活旅游资源
动车入画，客似云来。“最美”向莆铁路自通车以来，就在闽赣两省间刮起了“旅游风”。
乘向莆动车，赏闽赣风情。向莆铁路沿线串起的南昌滕王阁、抚州麻姑山、泰宁大金湖、将乐玉华洞、福州鼓山、莆田湄洲岛等风景名胜，让闽赣两省的旅游资源在更快更广的平台上得以共享。
为了借助向莆动车带来的发展机遇，这一年来，闽赣两省纷纷围绕动车“做文章”，主打动车产品，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣风情吹进福建。
同时，福建省旅游局在向莆沿线打造的海洋游、世遗游、美食游、民俗游等特色旅游项目，推出形式多样的“动车游”。据了解，今年上半年，福建省境内外游客突破亿人大关，增长接近1600万人次。这其中，向莆铁路沿线景点客流增长尤为明显。
“动车游”的升温，在助推旅游热的同时，也改变了人们的出游方式。过去，人们大都选择报团出行，现在则以自助游为主，“快旅慢游”渐成风尚。
山海携手协作
一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有众多世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通，打破了这一限制，为闽赣两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。
作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展的中心地带。
此外，海西借助向莆铁路拓宽腹地，激活了港口的发展。今年3月底，向莆铁路开办莆田至三明的货运业务，为莆田港引来了新货源。过去，发往贵溪电厂的煤，都是经温州港上岸。如今，走莆田港上岸，再经过水铁联运发往贵溪，不仅快捷，而且更为经济。
交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。
向莆铁路让闽赣两省地缘相近，人缘相亲，商缘相连。借道这条铁路，闽赣两省间的区域交流变得频繁，200公里的时速让山与海的相牵，共谱发展新篇章。
生活半径扩大
2013年9月26日，向莆铁路正式通车，福建和江西两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时。时空距离的改变，带来了“同城效应”的发酵。
向莆铁路通车后，“公交化”出行的动车组在缩短交通圈的同时，也让人们的生活半径得到扩大，生活品质不断提升。“同城生活”成为这一年来，闽赣两地人们最大的感受。
一年来，向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。这其中，厦门北至汉口的D3274/2次动车尤为火爆，平均客座率超100%。
为了满足旅客出行需求，向莆铁路通车后，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。尤其是今年"4·26"大调图，三明首开前往北京的特快列车，相比经鹰厦铁路从三明去北京方向列车缩短了近9个小时，使得闽地又添了一条进京的快速通道，加快了福建与北京的人员往来。
高速、安全、舒适的动车组渐渐渗透进人们的生活。这一年，闽赣两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市初次过上了“动车生活”。向莆通车首日，永泰车站外人山人海、喜迎动车的画面成为当地人们挥之不去的记忆。一年来，永泰站累计发送旅客19.9万人次，动车将这个小县城与外面的世界连的更紧密。
目前，旅客经向莆铁路，可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等中国主要城市。一张快速通达的铁路网，让闽赣两省人们出行更为便捷。
盘活旅游资源
动车入画，客似云来。“最美”向莆铁路自通车以来，就在闽赣两省间刮起了“旅游风”。
乘向莆动车，赏闽赣风情。向莆铁路沿线串起的南昌滕王阁、抚州麻姑山、泰宁大金湖、将乐玉华洞、福州鼓山、莆田湄洲岛等风景名胜，让闽赣两省的旅游资源在更快更广的平台上得以共享。
为了借助向莆动车带来的发展机遇，这一年来，闽赣两省纷纷围绕动车“做文章”，主打动车产品，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣风情吹进福建。
同时，福建省旅游局在向莆沿线打造的海洋游、世遗游、美食游、民俗游等特色旅游项目，推出形式多样的“动车游”。据了解，今年上半年，福建省境内外游客突破亿人大关，增长接近1600万人次。这其中，向莆铁路沿线景点客流增长尤为明显。
“动车游”的升温，在助推旅游热的同时，也改变了人们的出游方式。过去，人们大都选择报团出行，现在则以自助游为主，“快旅慢游”渐成风尚。
山海携手协作
一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有众多世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通，打破了这一限制，为闽赣两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。
作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展的中心地带。
此外，海西借助向莆铁路拓宽腹地，激活了港口的发展。今年3月底，向莆铁路开办莆田至三明的货运业务，为莆田港引来了新货源。过去，发往贵溪电厂的煤，都是经温州港上岸。如今，走莆田港上岸，再经过水铁联运发往贵溪，不仅快捷，而且更为经济。
交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。
向莆铁路让闽赣两省地缘相近，人缘相亲，商缘相连。借道这条铁路，闽赣两省间的区域交流变得频繁，200公里的时速让山与海的相牵，共谱发展新篇章。
图为向莆铁路车窗外美景 。
图为莆田游客乘向莆铁路在南昌滕王阁上眺望赣江风光，流连忘返。