莆田逸夫小学门口车多人难行

（图为放学期间，校门口交通拥堵不堪）

又开学了，市区一些小学门前，一到上下学的高峰期就会出现一群庞大的“接送大军”，现场人挨着车、车挤着人，城市交通暂时“梗阻”，令人叫苦不迭。

近日，市民老吴来电向本报反映，称他的孙子在位于荔城大道的逸夫小学就读，每天放学后由他负责接回家。而一到这个时间段，学校门口堵车情况较为严重，给附近居民及过往车辆通行来了极大的不便。“建议在学校门口的斑马线上面建个天桥，那个地方经常发生车辆刮碰事件，而且人流量大，一到放学时候就拥堵不堪。”

9月3日下午，记者在逸夫小学大门前看到，随着放学时间临近，越来越多的私家车停靠在学校附近的道路旁，有的占用了非机动车道，有的还占用了人行道。同时，记者发现，学校附近居民区、商业区密集，由于庞大的接送队伍停留等候在学校门口前，因此使得该路段交通压力更大。由此经过的车辆只得“见缝插针”才能通过。家住兴安名城的黄女士每天骑电动车接送孩子。她说：“孩子放学的时间正是下班高峰期，有私家车的家长开车送学生，来个五六辆门口就堵住了，其他骑摩托车、电动车的家长挤不进来，私家车也出不去，有时非常恼火。”

在采访中，一家长对记者说，一到放学时候，学校门前道路上各种车辆、行人混杂聚集在一起，人车抢道，导致学校门前秩序混乱，交通拥堵时有发生。

“我认为最好的解决办法就是建人行天桥，修建人行天桥，既有实用性也具有美观性，不仅可以避免车流和人流相交引发的交通冲突，方便市民安全通行，减少交通拥堵和交通事故的发生，还可以丰富城市景观，提升城市的品味。”

就市民反映的问题，市规划局表示：按照有关规定，城市快速路过街设施应采用立体过街方式。其它城市道路以平面过街方式为主，立体方式为辅，且应优先考虑人行地面过街。另外，路段上双向当量小汽车交通量达1200pcu/h，或过街行人超过5000p/h时应设置人行天桥或地道。

市民反映的荔城大道逸夫小学校门口附近的交通状况。按照城市规划，荔城大道属城市主干道，根据现状交通流量的调查，其机动车交通量、步行人流量均达不到上述规范值；加上荔城大道现状两侧用地紧张，能用于规划人行天桥和人流集散地的空间位置有限，建设条件不足。

另据介绍，经过实地踏勘，梅园路至福兴路中间段设置一处人行横道，而梅园路交叉口至福兴路交叉口仅570米，交叉口处均设置人行横道，可以满足平峰时段行人过街需求。逸夫小学共有西侧（靠荔城大道）、南侧（靠梅园路）两个校门，目前校门口交通比较混乱的原因是上学、放学时段接送的车辆、人员太多，而校门口没有足够的缓冲地带用以停车、疏解人流造成的。建议有关部门适当改造学校操场作为家长接送学生的临时场地，缓解上学、放学时段给校外道路交通带来的压力；同时，相应地在该路段配备足够的执勤人员进行交通疏导，维持交通秩序，保证行人安全有序过街的需求。