克服炎热,加快建设

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      下午2时许,火辣辣的太阳高照,这是一天中最热的时段。笔者近日来到罗屿公路桥建设工地,海上一座用钢铁搭建成的栈桥施工平台赫然入目。烈日下,这座“绿色的钢架”表面温度高达50多摄氏度,滚滚热流扑面而来,让人望而生畏。

在栈桥平台作业现场,作为施工队组长的张伟师傅正带着他的队伍,在钢架上进行空中高危作业。此时,高温环境下作业的他们汗如雨下。张师傅说,这个时间段在海上干活,等于在“蒸桑拿”,站在施工平台钢板上的温度也常常会穿过鞋底烫脚。面对如此艰难的条件,张伟和工人们为了保证项目工期,还是选择肩负责任,迎难而上。

     “有降温措施的正气水,或者晚上班一会,晚下班一会,提前一会,为了建设施工,这个高温咱们也得克服克服,最起码把这个桥的质量、安全、进度都搞上去。”张伟告诉笔者。

     据了解,罗屿公路桥自5月份开工以来,在施工单位共同努力下,各项工作都在火热开展中。目前,该桥工程的重点是以栈桥施工为主,计划建设15个施工平台。贝雷片的安装工序已经完成了四分之一的工程量,两座平台建设已经完工,整座栈桥已向海中延伸达250米。

     据罗屿公路桥项目技术负责人林元建介绍,罗屿大桥的施工,栈桥跟桩基这两块是目前的重点,工人正在搭打桩的平台,也是钢便桥打过来以后要做的一个平台,然后钻机要上去。钢便桥这一块已经完成了250米,总长是750米,桩基现在完成灌桩的有六根,然后开孔的有21台钻机进来,目前在施工的有11台。

     作为莆田最长的城市主干道海上特大桥,罗屿公路桥建成后将跨越罗屿海峡,直通罗屿岛,与向莆铁路、福厦线等集疏运通道对接,该桥通车运行后,不仅能为罗屿作业区港口腹地的纵深扩展提供条件,也将逐步形成以海带陆、以陆促海、东西联动的有利局面。
 

 图为罗屿公路桥填沙现场。